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Selected Category: ‧高雄站‧ (10)

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沿著高捷紅線玩樂高雄,當然絕對不能錯過夢時代購物中心的標的物摩天輪,沿著捷運一個晚上要拍這麼多地點的夜景,實在是有點吃力,先在打狗領事館看著高雄夜晚的到來,再接公車到真愛碼頭、愛河拍高雄夜晚最熱鬧的地點,趕緊再到中央公園站拍夜間站體,最後再來到夢時代,能這樣跑,也多虧了高雄捷運,讓Morris能夠一個晚上捕捉這麼畫面。

 

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9/22更新:隨著高捷橘線通車,此篇文章這兩天爆流量,特別再把此文推上來讓大家欣賞美麗島站的美麗。

美麗島站是高雄捷運紅線、橘線的轉運站,此站被稱為是東南亞最大的圓型地下車站。美麗島站的地面出口由日本建築師高松伸所設計,站體的主要設計概念是「祈禱」,用以紀念曾發生在此地的「美麗島事件」。 

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駁二藝術特區位於大勇路底高雄港碼頭,「駁二」原指第二號接駁碼頭,駁二倉庫原本是港口倉庫。民國89年因尋找國慶煙火施放場域的一個偶然機緣,進而發現這個具有實驗性的空間。其後,一群藝術家與熱心藝文活動的藝術界人士於民國90年5月8日成立「駁二藝術發展協會」,並開始推動駁二碼頭作為愛河文化流域的開端。


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高雄捷運中央公園站,位於高雄市中山一路上,界於民生一路與五福二路之間,原址是高雄市中山體育場,現為站體長度194公尺的地下二層島式月台。本站共有三個出入口,中山一路東側人行道上有兩個出入口,西側中央公園內有一個出入口。


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極具英式建築風華的打狗英國領事館,是高雄最熱門的景點之一,也是西方國家在台灣建造的第一棟洋樓。依照西方人居住使用習慣,由英國技師設計、督造、尺寸單位皆為英制。

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在由鼓山輪渡站步行前往打狗領事館的途中,有一個不太起眼的景點,叫做雄鎮北門,若不是先前曾在其他格友有看過此地點的介紹,雖然Morris是用步行,也有可能略過此景點。

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鼓山輪渡站位於濱海一路109號靠近魚市場處,當地人都叫它渡船場,是哈瑪星與旗津居民渡輪往返的據點。


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從真愛碼頭過了高雄橋,愛河的兩岸充滿著浪漫氣息。這是Morris第一次到愛河,在十多年前Morris跟大家一樣,對於愛河的印象是很臭的一條河,根本沒有人想要在岸邊散步,住在兩旁更是種痛苦,然而在這幾年高雄市政府大力整治愛河,提出了愛河沿岸景觀工程,為得就是重現愛河的美麗,畢竟愛河曾在一項調查中,愛河是高雄人心目中極具地方意象的代表景點。


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高雄12號碼頭原是一個散裝貨輪碼頭,但隨著貨櫃輪興起而逐漸沒落,以致逐漸荒蕪閒置。於是高雄市政府向交通部港務局承租12號碼頭進行規劃,12號碼頭延續愛河水岸休閒觀光活動與碼頭整體開發、串聯,市民可在此望看愛河少女般的幽美,也可眺望高雄海港大船入港的震撼,此區域是為南台灣的一顆夜明珠。

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不曉得有多少朋友跟我一樣,距離我上一次造訪高雄的時間,應該是好久好久好久以前了,當時的高雄火車站就是長這個樣子的,然後在2002年高雄為了邁向捷運城市,為了建構三鐵的國際車站,於是舊高雄車站功成身退。不過太多的高雄市民不捨高雄車站還帶來的回憶,於是當時市政府決定保留站體,可是原先高雄站的位置必須讓出來,於是就展開國內最大的文物保存工程,將高雄車站往東南方遷移82公尺,讓高雄車站轉換成另一個身份,成為高雄願景館。

「高雄願景博物館群」系列工程包含「鐵路文化棧道」、「高雄願景體驗橋」與「高雄願景館」三部分。而主角「高雄願景館」的規劃構想,是將老當益壯的高雄舊車站,以數位博物館的形式重新裝置,改建為觀光火車站博物館,展示高雄的前世、今生與未來,並建構市民與市政府之間的對話櫥窗,鋪陳市政發展藍圖及願景。

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